надеть резинку на подачи бумаги

Приветствую всех. Сегодня менял у знакомого топливный фильтр на его машине. Двигатель 1,8TDCi.Сам эту процедуру делал уже много раз, вот решил рассказать попорядку...Вообщем будет нужно: небольшая емкость (пивная банка, обрезанная бутылка), кусок шланга около 15-20 см длиной с внутренним диаметром около 5 мм (от омывателя пойдет), дизельного топлива 0.5-1 литр, шприц побольше ( либо спрынцовка, или как у меня пластиковый флакон с острым горлышком), ключ накидной либо головка на 8, кусок тряпки- ветоши, и сам фильтр конечно... Если все делать не спеша займет не более 1 часа времени (реально 20-30 мин)Вообщем снимаем защиту с двигателя - фильтр стоит справа , отворачиваем 2 болта на 8 и снимаем защитный мет кожух.. Для удобства также скидываем патрубок с воздушного фильтра. Затем берем шланг - одеваем на нижний штуцер (внизу стакана) опускаем его в емкость (на фото видно)Отворачиваем его на 1-1.5 обор. и снимаем трубку подачи .Должно политься ДТ ... Далее я отсоединил датчик, а трубку с выхода я не снимаю (хотя кому как удобнее)Затем вращая верхнюю гайку стакана разбираем фильтр. Вытаскиваем фильтрующий элемент. Соответственно промываем все внутри ДТ, затягиваем нижний штуцер стакана. Берем новый фильтр, одеваем на него резиновую прокладку ( ОЧЕНЬ ВАЖНО - ОНА ОДЕВАЕТСЯ НА ФИЛЬТР, а не ставится сверху ) Наливаем полный стакан ДТ и опускаем в него фильтр. После этого фильтр можно полностью закрывать. Далее на верхней крыжке есть еще 1 штуцер. Я его выворачиваю полностью и через прямую трубу начинаю лить ДТ пока из него не польется топливо без воздуха. (Удобно шприцом, спрынцовкой и т.д). ДТ должно быть заполнено под самые края...После можно собирать. (завернуть штуцер и подсоединить прямую подачу ...)Вообщем и все можно заводить... Обороты желательно подержать 2000-2500 первые пару минут...Пров

 →   →    

Топливный фильтр на 1,8 TDci (Стр.6) / Дизельные двигатели FFClub :)